https://nova.bg/news/view/2018/07/23/222499/%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D1%8F-680-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%B8-8600-%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7-2017-%D0%B3

Малко данни - 680 души загинали за 2017г. и 8600 ранени!!!

Николай Колев - Босия дава още по-страшни данни, защото според него, статистиката не отчита коректно данните за загиналите, тъй като не отчитали като загинали на пътя тези, които са починали в болницата, следствие на катастрофи. Но дори и да се вземат официалните данни, те са доста стряскащи.

Ако експертите са прави, че ПРЕВИШЕНАТА скорост е главният виновник за жертвите на пътя има решение за този проблем. Ако обаче това е вярно, Германия щеше да е на първо място по жертви на пътя, имайки предвид липсата на ограничения за скорост на по-голямата част от магистралите на страната.

Но да кажем, че нашите експерти са прави. Как да намалим жертвите на пътя и ранените, защото ИКОНОМИЧЕСКИЯТ ЕФЕКТ Е ЗА МИЛИАРДИ ЛЕВОВЕ, НО ПРИ НЯКОЛКО УСЛОВИЯ. РЕШЕНИЕТО ТРЯБВА:

1. ДА НЕ Е СКЪПО;
2. ДА Е ЛЕСНО ОСЪЩЕСТВИМО;
3. ДА ДОВЕДЕ ДО СЪЩЕСТВЕНИ ИКОНОМИИ - НЯМА ДА Е НЕОБХОДИМО КАТ ДА ИЗПОЛЗВА СТОТИЦИ АВТОМОБИЛИ И ХИЛЯДИ СЛУЖИТЕЛИ, ЗА ДА КОНТРОЛИРАТ СПАЗВАНЕТО НА ОГРАНИЧЕНИЯТА, КАКТО И ДА ПРИСЪСТВАТ НА ХИЛЯДИТЕ КАТАСТРОФИ, ПИСАНЕ НА АКТОВЕ И Т.Н. И Т.Н.
4. ДА ДОВЕДЕ ДО СЪЩЕСТВЕНИ ПОСТЪПЛЕНИЯ В БЮДЖЕТА, БЕЗ ДА Е НЕОБХОДИМО ДА ИМА СКЪПОСТРУВАЩА СИСТЕМА ЗА СЪБИРАНЕ НА ВЗЕМАНИЯТА ОТ БЮДЖЕТА.

КАЗВА СЕ ПРОСТИЧКО - GPS

1. Приема се промяна в ЗДП, според която, на всеки новорегистриран автомобил се инсталира такава система за контрол над скоростта;
2. Тази инсталация няма да струва повече от 100 лева и на фона на 300 лева екотакса, 300 лева застраховка гражданска отговорност или още по-голяма застраховка "каско", няма съществено да увеличи разходите на собственика;
3. На вече регистрираните автомобили, такава система се инсталира задължително на автомобилите, които са регистрирани от КАТ с традиционните средства за контрол, че са превишили скоростта;
4. Системата работи просто - когато се превиши ограниченията на скоростта, тя констатира този факт и изпраща съобщение до сървъра, за кой автомобил става дума. Софтуер изчислява размера на глобата и ако тя е в размер на глобата, която не подлежи на обжалване, примерно до 50 лева, се удържа автоматично от сметката, която собственикът поддържа за този случай и той получава извлечение от банката за направените удръжки. Ако скоростта е значително по-висока от ограничението и се изискват и други мерки - отнемане на свидетелство за управление, спиране на МПС и т.н., системата отправя към другата система, която контролира трафика, информация за съответния автомобил и МВР получава онлайн информация къде се намира той и органите на МВР изземват съответната документация от водача и вземат съответните мерки, предвидени от закона;
5. Автомобилите, които са извършили нарушения на скоростта и глобите не са платени, се спират от движение от самата система. Има опция "изключване на двигателя", като системата предупреждава водача да установи МПС-то на безопасно място, където системата изключва работата на мотора автоматично. След плащането на съответните санкции, към двигателя се подава сигнал, който освобождава електрическата уредба от наложеното ограничение, също автоматично и автомобилът може да се ползва. Отговорността МПС-то да бъде установено на безопасно място е отговорност на водача. При неспазване на това изискване, той подлежи на допълнителна санкция;
6. Демонтирането на тази система от автомобила да се счита за криминално деяние и да се наказва с глоба, обществено полезен труд или по друг начин от закона. Всяко демонтиране на системата се контролира от софтуера на момента и на момента може да се изпрати съобщение до МВР, с точни координати, където се намира МПС-то.
7. Ха сега ми кажете, ако това го има, дали ще има превишение на скоростта и колко ще са откраднатите автомобили и какви пари ще постъпят в бюджета от глоби за нарушение на скоростта.
8. Но преди това, трябва да се прегледат всички малоумни ограничения на скоростта, които съществуват в България и те да се премахнат или коригират по най-бързия начин. Няма как да вярваш, че КАТ и съответните служби в общинските съвети, които отговарят за безопасността на движението, са поставили коректно знак за ограничение на скоростта от 30 км/час, когато можеш да минеш по съответния участък с 80 км/час без проблем и когато става дума за път извън населено място и който път не е кръстовище или терен, който е в ремонт!!! Как тогава да вярваш, че знаците отразяват коректно състоянието на пътя?
9. Помислете колко милиарда икономия ще има СПЕСТЕНИ всяка година от "липса" на жертви по пътя, от липса на разходи за опазване на живота и лечение на хилядите ранени, от ЛИПСА НА КАТАДЖИИ, НА СПЕЦИАЛИЗИРАНИ АВТОМОБИЛИ, НА ШОФЬОРИ, КОИТО ДА ГИ УПРАВЛЯВАТ, ОТ СПЕСТЕНИТЕ АДВОКАТСКИ ХОНОРАРИ, СЪДЕБНИ ДЕЛА ЗА ПРЕТЕНЦИИ, ЗАСТРАХОВКИ И Т.Н. И Т.Н. МИЛИАРДЕН ЕФЕКТ ЗА ИКОНОМИКАТА НА БЪЛГАРИЯ.
10.  

П-С- Прези малко говорих с Босия и той ми каза, че скоростта е поставена някъде на 4-то място, като причинител на смърт и наранявания на пътя. Много от сакатлъците стават и заради това, че неоторизирани лица управляват МПС. Лесно е да се реши. Включването на всяко едно МПС да става с чип на оторизирано лице. Така системата автоматично ще дава оторизация за управление всеки път само на оторизирани лица и няма да допусне неоторизирано лице да кара кола или мотор. МПС-то няма да "запали", ако шофьорът няма книжка.

А за тези, които са си уредили книжка с връзки и пари, ще трябва да помисля допълнително. Тук задачата е по-сложна и засега нямам "автоматизирано" решение.